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汽车链传动失效了,是啥情况呢?

时间:2021/03/03

汽车链传动失效了,是啥情况呢?

* 磨损:汽车链的主要磨损机制为疲劳的磨损,有时还会伴有磨粒的磨损、粘着的磨损;

* 汽车链轮板的断裂:1、对于单排链条来说其失效形式不是主要的,有时有很小的可能会有这种情况的发生;

2、对于双排链来说,这种情况的发生就比较多了,主要的为在高速多冲交变循环载荷作用下,由于中链板与销轴常为间隙配合的结构型式所限,其内外链板、套筒与销轴的联结牢固度磨损的程度比单排链要严重很多,当联结事物牢固度磨损到一定的程度之后,即会导致销轴的移出而断裂的情况,而正常的断裂情况一般在内链板上;

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滚子破裂:其主要的失效形式为套筒或滚子的冲击疲劳破裂,它们啮合的元件,直接承受着较大的冲击载荷,在循环应力作用下即会有裂纹的情况,而逐渐向滚子的中间扩展,这样就会处于非正常啮合状态,久而久之就会导致链条的断裂;

链条节失效:这种现象非常少,但在汽车用齿形链上,齿形链轮的变位系数如果过大的话,链板啮合面有可能会下移到齿尖部位,这样与轮齿干涉且产生严重的挤压变形,不能灵活转动,出现失效的情况;

为了避免更多以上的情况出现,我们就需要在设计和制造的过程中严格控制长皮带呢质量,让其使用时间更长久些哦。



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