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单向链轮过盈配合运行新方案启动!

时间:2019/09/21

   目前单向链轮普遍采用棘轮机构来传动,棘轮机构存在着结构复杂、使用寿命短等缺陷,特别是用于实现链轮单向工作的棘轮机构更是相当复杂,不易于制造且难以保证单向工作的可靠性,此外棘轮上没有防尘盖,导致径向窜动间隙大,不能杜绝水和异物进入棘轮机构内部,以致严重影响使用灵活性和寿命。

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   针对现有各种单向链轮存在的不足,厂家提供一种结构简单、性能可靠的新型单向链轮。它的特征在于链轮和单向滚针轴承,单向滚针轴承装入链轮轮毂的内孔中,使的两者之间过盈配合,链轮与单向滚针轴承之间只能在一个方向上相对转动。单向滚针轴承的内孔中装有传动部件,两者之间为间隙配合,传动部件与单向滚针轴承只能在一个方向上相对转动。传动轴上开设有分列与链轮轮毂两侧的环形槽,在槽内设置有抵压与轮毂端面的弹性挡圈。两环形槽的间距与链轮轮毂的宽度相适配。单向滚针轴承包括外圈、滚针和保持架。外圈的内圆周面上设置有楔形凹槽,滚针通过保持架安装在凹槽中,各滚针与保持架之间设置有弹簧或弹片。

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    采用单向滚针轴承取代原有单向链轮复杂的棘轮单向机构,单向滚针轴承与链轮的内孔采用过盈配合,且能承受一定的扭距,传动轴与单向轴承内孔的配合为间隙配合,传动轴与单向滚针轴承之间只允许一个方向能发生相对转动,另一个方向则不允许发生相对转动,这样通过单向滚针轴承的单向作用来接通或切断链轮与传动轴之间的运动,具有结构简单、性能可靠、成本低廉、易于制造等优点。

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